El motor es fixa al marc de la carrosseria mitjançant la connexió amb el suport.El paper del suport del motor es divideix aproximadament en tres punts: "suport", "aïllament de vibracions" i "control de vibracions".Els suports del motor ben fets no només no transmeten vibracions a la carrosseria, sinó que també ajuden a millorar el maneig i la sensació de la direcció del vehicle.
Estructura de la instal·lació
Es col·loca un suport a la part davantera per subjectar l'extrem superior del bloc del motor al costat dret del vehicle i la transmissió a l'eix de rotació de la unitat de potència al costat esquerre.En aquests dos punts, la part inferior del bloc del motor oscil·la principalment cap endavant i cap enrere, de manera que la part inferior és subjectada per la barra de parell a la posició del bastidor inferior lluny de l'eix de rotació.Això impedeix que el motor oscil·li com un pèndol.A més, es va afegir una barra de torsió a prop del suport superior dret per subjectar-lo en quatre punts per ajustar-se als canvis de posició del motor a causa de l'acceleració/desacceleració i la inclinació esquerra/dreta.Costa més que un sistema de tres punts, però redueix millor la agitació del motor i la vibració en ralentí.
La meitat inferior té una goma antivibració incorporada en lloc d'un bloc metàl·lic.Aquesta posició és on el pes del motor entra directament des de dalt, no només unit als membres laterals, sinó també extret dels suports i unit a una part sòlida de l'interior de la carrosseria.
Els diferents cotxes utilitzen materials i estructures diferents, però en general només hi ha dos punts fixos per a la instal·lació del motor, però Subaru en té tres.Un a la part davantera del motor i un a l'esquerra i dreta al costat de la transmissió.El motor esquerre i dretels muntatges són estancs als líquids.El mètode d'instal·lació de Subaru està millor equilibrat, però en cas de col·lisió, el motor pot canviar i caure fàcilment.
Hora de publicació: 09-jul-2022
